汽车行业的商标注册应归于哪一类？

汽车行业商标注册哪一类？

随着汽车产业的不断发展，越来越多的企业和创业者开始关注汽车相关领域的商标注册问题。无论是整车制造、零部件生产，还是汽车后市场服务如维修、保养、美容等，商标作为企业品牌的核心资产之一，其注册类别选择至关重要。那么，对于从事汽车行业的企业和个人来说，究竟应该注册哪些类别的商标呢？

一、商标分类的基本知识

根据类似商品和服务区分表即尼斯分类第12版，商标共分为45个类别，其中与汽车行业密切相关的类别主要包括：

第12类：车辆及其部件；

第7类：机械设备及部分汽车零部件；

第37类：汽车维修、保养等服务；

第9类：科技产品、车载电子设备；

第35类：广告销售、电商平台；

第4类：燃料、润滑油等。

这些类别覆盖了从整车制造到售后服务的整个产业链条。企业在申请商标时，应根据自身的主营业务进行合理布局，避免遗漏关键类别。

二、核心类别：第12类车辆及其部件

第12类是汽车行业最核心的商标注册类别，涵盖汽车整车、摩托车、自行车以及各种车辆配件。例如，特斯拉、比亚迪、蔚来等知名车企的主商标均在该类别进行了注册。

以近期新闻为例，2025年8月，小米汽车宣布完成首款车型SU7的量产交付，并同步启动了多项商标注册工作，其中就包括第12类下的多个子项。此举不仅保护了自身品牌，也为未来拓展海外市场奠定了基础。

如果企业涉及整车制造或主要销售汽车配件，第12类是必须注册的核心类别。

三、辅助类别：第7类与第37类

第7类主要涉及发动机、电动机、传动装置等机械部件。一些专注于动力系统研发或提供高端改装件的企业，如宁德时代、博世等，通常也会在第7类注册商标，以全面保护其技术成果和品牌形象。

而第37类则涵盖了汽车维修、保养、清洗、改装等服务。随着汽车后市场的快速发展，越来越多的汽修连锁品牌开始重视这一类别。例如，途虎养车、精真估等平台早已在第37类完成商标布局，确保其服务品牌不受侵权。

四、科技与智能化趋势推动第9类需求增长

近年来，随着智能网联汽车的兴起，车载电子设备、导航系统、车联网软件等成为行业热点。这类产品多属于第9类商标范围，包括计算机软件、电子设备、传感器等。

比如，华为推出的乾崑智能汽车解决方案中包含大量智能驾驶系统和车载芯片，其配套商标自然也覆盖了第9类。像小鹏汽车、理想汽车等新势力品牌，在推出智能座舱和自动驾驶功能的同时，也在积极布局第9类商标，以应对未来可能出现的技术授权和产品外延。

五、营销与电商渠道推动第35类注册热潮

第35类主要涉及广告、市场营销、在线零售等服务，尤其适用于通过电商平台销售汽车及相关产品的公司。如今，越来越多汽车品牌开通线上销售渠道，例如比亚迪官方商城、蔚来App内的配件销售等，都涉及第35类的服务。

2025年9月，某国产新能源品牌因未及时注册第35类商标，导致第三方在其电商平台上使用相似标识售卖配件，造成消费者混淆并引发维权纠纷。此类事件提醒我们，即使主营产品不在第35类，也应考虑提前布局，防止品牌被滥用。

六、能源与环保推动第4类关注度上升

随着新能源汽车的普及，电池、充电设备、氢燃料等相关产业迅速发展。而这些产品和服务大多归入第4类，包括工业用油、燃料、润滑剂、可再生能源等。

例如，宁德时代近年来除了在第9类和第12类注册商标外，还特别加强了第4类的商标布局，以覆盖其电池材料和储能系统的业务线。同样，壳牌、BP等国际能源巨头也在进军电动车充电市场时，对第4类进行了重点注册。

七、建议与总结

综上所述，汽车行业商标注册需根据企业的具体业务方向来确定。一般而言，以下几种类别应优先考虑：

整车及配件制造：第12类；

动力系统及机械部件：第7类；

维修与售后服务：第37类；

智能设备与软件系统：第9类；

线上销售与品牌推广：第35类；

能源与电池系统：第4类。

随着全球化进程加快，企业在开拓海外市场前，也应结合目标国家的商标分类体系进行相应的国际注册，避免出现品牌被抢注的情况。

总之，商标不仅是企业品牌的法律保障，更是市场竞争的重要工具。尤其是在快速发展的汽车行业，提前做好商标布局，才能为企业的长远发展保驾护航。